diff --git a/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md new file mode 100644 index 0000000..02998a3 --- /dev/null +++ b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md @@ -0,0 +1,55 @@ +
Проверьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Напряжение, не достигающее 12.7 Вольт свидетельствует о неисправности генератора или дефекте аккумулятора, что служит причиной 40% случаев некорректной работы системы.
+
Не запускается компрессор часто связан со срабатыванием тепловой защиты. Оставьте устройство остывать на протяжении 2-3 часов, затем попробуйте включить снова. Если запуск прошел успешно, источник проблемы, по всей видимости, в слабом airflow или перегруженности электропроводки автомобиля.
+
Слабое охлаждение при нормальном напряжении свидетельствует об утечке хладагента. Осмотрите медные трубки контура на предмет масляных подтеков – это верный признак разгерметизации. Своими руками починить эту неисправность не выйдет, нужно спецоборудование для создания вакуума и заправки хладагента.
+
Обледенение испарителя в абсорбционных моделях говорит о неправильной работе циркуляции раствора аммиака. Отклонение аппарата свыше 3 градусов от горизонтали при длительном простое – основная причина неисправности в работе химического контура.
+Устранение типичных поломок портативной охлаждающей установки для кемпера +
Сбои в подаче энергии – обычное явление. Проверьте предохранитель на 10-15 А, рассчитанный на 12 В. Проконтролируйте качество подсоединения к аккумуляторным клеммам, убедитесь в отсутствии окисления. Вольтаж на контактах менее 12.2 В является причиной отключения устройства.
+
Недостаточный холод нередко спровоцирован неплотным прилеганием дверцы. Зазор более 3-4 мм приводит к утечке холода. Настройте крепления двери или установите новый уплотнитель, если старый деформировался. Установите технику на ровную поверхность – перекос корпуса также мешает плотному прилеганию.
+
Накопление инея на испарителе указывает на неисправность системы оттайки. Протестируйте нагреватель и реле времени. Нормальное сопротивление нагревателя лежит в диапазоне 20-40 Ом. Сопротивление, стремящееся к бесконечности, указывает на обрыв.
+
Непрерывная работа мотора без снижения температуры до установленной является признаком утечки фреона. Своими силами эту неполадку не исправить – необходимо откачать воздух из системы и заправить ее фреоном с применением специального оборудования.
+
Повышенный уровень шума или вибрация зачастую вызваны некорректной установкой. Убедитесь, что расстояние до стенок составляет не менее 5 см для вентиляции. Осмотрите крепления мотора-компрессора – ослабленные болты подтяните.
+Холодильник не запускается: диагностика неисправностей в электросхеме +
Проконтролируйте, есть ли ток в розетке. Подключите другой исправный прибор, например, настольную лампу, чтобы убедиться, что проблема не в ней.
+
При исправной розетке, тщательно осмотрите шнур питания. Ищите:
+ +Порезы или перегибы изоляции. +Участки с признаками плавления. +Деформированную вилку. + +
Следующий этап – внутренний блок питания. Он расположен рядом с точкой входа кабеля. Для проверки понадобится тестер.
+ +Отключите устройство от электропитания. +Снимите защитную панель. +Отыщите вздувшиеся кондеры, обугленные места на плате или оборванные провода. +Проверьте предохранитель мультиметром в режиме прозвонки. + +
Не забудьте про термопредохранитель, часто устанавливаемый рядом с компрессором. В исправном состоянии его сопротивление практически нулевое. Показание «обрыв» говорит о его сгорании.
+
Убедитесь в корректной работе фильтра питания и катушки индуктивности. Они должны иметь небольшое сопротивление, отсутствие обрывов и короткого замыкания.
+Холодильник функционирует, но не холодит: диагностика мотора и фреона +
Для начала установите, стартует ли двигатель. Включив аппарат, коснитесь его сбоку или сзади. Его корпус обязан быть слегка теплым, возможно, слышен тихий гул. Абсолютное отсутствие вибраций и нагрева говорит о неисправностях в цепи питания или пусковом реле.
+
Протестируйте реле: отсоедините его от компрессора и потрясите. При наличии дребезга внутри, элемент, вероятно, поврежден. Рабочее реле при подаче питания издает характерный щелчок.
+
Рабочий компрессор обычно горячий, но не обжигающе. Сильный перегрев всей поверхности, сопровождающийся отключением теплового реле свидетельствует о КЗ между витками. При таком дефекте компрессор нужно менять.
+
После проверки компрессора, приступайте к обнаружению утечки фреона. Осмотрите контуры охладительной системы, особенно места пайки и изгибы трубок. Пятна масла или окислы – явные симптомы утечки хладагента.
+
Тихое шипение из корпуса устройства является признаком потери хладагента. В этом случае герметичность системы нарушена , и без заправки агрегат не восстановит производительность . Чтобы точно найти место утечки, требуется детектор утечек .
+
Проверьте конденсатор, расположенный сзади . Если он остается холодным по всей поверхности при работающем моторе , это говорит о нехватке фреона или засорении капиллярного трубопровода .
+
Все операции с холодильным контуром , в том числе пайку и заправку, нуждаются в профессиональном оборудовании . Самостоятельные попытки часто приводят к полному выходу из строя агрегата .
+Постоянное обледенение в основном отделении +
Проверьте резиновый уплотнитель на створке. Подложите листок, закройте дверь и попробуйте вытащить. Если листок выскальзывает без усилий, магнитная полоса испортилась и нуждается в замене. Просвет всего 1-2 мм ведет к постоянному притоку теплого воздуха и скоплению влаги.
+
Проверьте, что аппарат установлен горизонтально . Примените для контроля ватерпас . Перекос по вертикали мешает плотному прилеганию двери, что вызывает ту же проблему с уплотнением .
+
Осмотрите дренажный канал в нижней зоне камеры, как правило, находящееся на задней панели . Если оно забито остатками еды, вода от таяния не стекает и вновь замерзает . Очистите отверстие, используя спринцовку с теплой водой или тонкий гибкий шланг .
+
Выставите терморегулятор в верное положение . Идеальные условия в основной камере – это температура от плюс трех до плюс пяти градусов. Слишком низкая температура ускоряет намерзание .
+
Не помещайте в камеру тару с нагретыми продуктами. Пар конденсируется на холодных поверхностях и замерзает.
+
Если обледенение происходит главным образом на задней стенке, вероятна неисправность терморегулятора или сенсора разморозки . Блок управления может неправильно регулировать циклы системы Ноу Фрост, вызывая неполадки .
+Диагностика и ремонт системы разморозки +
Проверьте таймер оттаивания, вручную прокрутив его шлиц отверткой . Если в процессе вращения раздается щелчок и мотор-компрессор выключается, механизм исправен . Если ничего не происходит, это говорит о его неисправности .
+
Примените тестер для проверки ТЭНа . Сопротивление нормального ТЭНа в системе No Frost должно быть от двадцати до сорока Ом. Бесконечное сопротивление означает обрыв и необходимость замены .
+
Проверьте исправность сенсора оттаивания (термореле) . При комнатной температуре его контакты должны быть замкнуты . Поместите датчик в холодную среду (-5°C) – контакты должны разомкнуться .
+
Постоянное намерзание льда на испарителе часто вызвано выходом из строя одного из этих компонентов . Чтобы точно выявить причину и получить подробные указания по замене, ознакомьтесь с инструкцией к вашей модели на [ обратитесь к специалисту по обслуживанию бытовой техники ](https://git.agusandelnorte.gov.ph/fnbangeline811/9000271/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-Bauknecht-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8).
+
Периодическая прочистка дренажного отверстия горячей водой не даст ему забиться и избежать луж под техникой .
+Меняем уплотнитель дверцы для эффективного охлаждения +
Осмотрите резиновый уплотнитель на предмет трещин и дефектов . Зажмите бумажный лист между дверью и корпусом: если он свободно вытаскивается, нарушена герметичность .
+
Новая уплотнительная лента должна идеально подходить к вашей модели техники . Сопоставьте старый и новый уплотнители, проверяя совпадение формы и магнитного сердечника .
+
Медленно отогните старую прокладку и достаньте ее из канавки по периметру двери. Тщательно очистите канавку от пыли и клеевых остатков.
+
Прогрейте новый уплотнительный шнур феном, чтобы придать ему пластичность. Начните с верхнего угла, заправьте край уплотнителя в желоб и хорошо его закрепите .
+
Нагревайте прокладку в ходе монтажа для ее ровной укладки, без искривлений и пузырей. Убедитесь, что магнитная лента по всему контуру плотно прилегает к металлу .
+
После монтажа проконтролируйте, насколько плотно прилегает дверца . Зазор не должен превышать 1-2 мм по всему периметру . Температурный режим в отделении нормализуется через несколько часов .
\ No newline at end of file