Add Ремонт автохолодильника частые неисправности

%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md

@@ -0,0 +1,55 @@
+<br>Проверьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Напряжение, не достигающее 12.7 Вольт свидетельствует о неисправности генератора или дефекте аккумулятора, что служит причиной 40% случаев некорректной работы системы.<br>
+<br>Не запускается компрессор часто связан со срабатыванием тепловой защиты. Оставьте устройство остывать на протяжении 2-3 часов, затем попробуйте включить снова. Если запуск прошел успешно, источник проблемы, по всей видимости, в слабом airflow или перегруженности электропроводки автомобиля.<br>
+<br>Слабое охлаждение при нормальном напряжении свидетельствует об утечке хладагента. Осмотрите медные трубки контура на предмет масляных подтеков – это верный признак разгерметизации. Своими руками починить эту неисправность не выйдет, нужно спецоборудование для создания вакуума и заправки хладагента.<br>
+<br>Обледенение испарителя в абсорбционных моделях говорит о неправильной работе циркуляции раствора аммиака. Отклонение аппарата свыше 3 градусов от горизонтали при длительном простое – основная причина неисправности в работе химического контура.<br>
+Устранение типичных поломок портативной охлаждающей установки для кемпера
+<br>Сбои в подаче энергии – обычное явление. Проверьте предохранитель на 10-15 А, рассчитанный на 12 В. Проконтролируйте качество подсоединения к аккумуляторным клеммам, убедитесь в отсутствии окисления. Вольтаж на контактах менее 12.2 В является причиной отключения устройства.<br>
+<br>Недостаточный холод нередко спровоцирован неплотным прилеганием дверцы. Зазор более 3-4 мм приводит к утечке холода. Настройте крепления двери или установите новый уплотнитель, если старый деформировался. Установите технику на ровную поверхность – перекос корпуса также мешает плотному прилеганию.<br>
+<br>Накопление инея на испарителе указывает на неисправность системы оттайки. Протестируйте нагреватель и реле времени. Нормальное сопротивление нагревателя лежит в диапазоне 20-40 Ом. Сопротивление, стремящееся к бесконечности, указывает на обрыв.<br>
+<br>Непрерывная работа мотора без снижения температуры до установленной является признаком утечки фреона. Своими силами эту неполадку не исправить – необходимо откачать воздух из системы и заправить ее фреоном с применением специального оборудования.<br>
+<br>Повышенный уровень шума или вибрация зачастую вызваны некорректной установкой. Убедитесь, что расстояние до стенок составляет не менее 5 см для вентиляции. Осмотрите крепления мотора-компрессора – ослабленные болты подтяните.<br>
+Холодильник не запускается: диагностика неисправностей в электросхеме
+<br>Проконтролируйте, есть ли ток в розетке. Подключите другой исправный прибор, например, настольную лампу, чтобы убедиться, что проблема не в ней.<br>
+<br>При исправной розетке, тщательно осмотрите шнур питания. Ищите:<br>
+
+Порезы или перегибы изоляции.
+Участки с признаками плавления.
+Деформированную вилку.
+
+<br>Следующий этап – внутренний блок питания. Он расположен рядом с точкой входа кабеля. Для проверки понадобится тестер.<br>
+
+Отключите устройство от электропитания.
+Снимите защитную панель.
+Отыщите вздувшиеся кондеры, обугленные места на плате или оборванные провода.
+Проверьте предохранитель мультиметром в режиме прозвонки.
+
+<br>Не забудьте про термопредохранитель, часто устанавливаемый рядом с компрессором. В исправном состоянии его сопротивление практически нулевое. Показание «обрыв» говорит о его сгорании.<br>
+<br>Убедитесь в корректной работе фильтра питания и катушки индуктивности. Они должны иметь небольшое сопротивление, отсутствие обрывов и короткого замыкания.<br>
+Холодильник функционирует, но не холодит: диагностика мотора и фреона
+<br>Для начала установите, стартует ли двигатель. Включив аппарат, коснитесь его сбоку или сзади. Его корпус обязан быть слегка теплым, возможно, слышен тихий гул. Абсолютное отсутствие вибраций и нагрева говорит о неисправностях в цепи питания или пусковом реле.<br>
+<br>Протестируйте реле: отсоедините его от компрессора и потрясите. При наличии дребезга внутри, элемент, вероятно, поврежден. Рабочее реле при подаче питания издает характерный щелчок.<br>
+<br>Рабочий компрессор обычно горячий, но не обжигающе. Сильный перегрев всей поверхности, сопровождающийся отключением теплового реле свидетельствует о КЗ между витками. При таком дефекте компрессор нужно менять.<br>
+<br>После проверки компрессора, приступайте к обнаружению утечки фреона. Осмотрите контуры охладительной системы, особенно места пайки и изгибы трубок. Пятна масла или окислы – явные симптомы утечки хладагента.<br>
+<br>Тихое шипение из корпуса устройства   является признаком потери хладагента. В этом случае герметичность системы нарушена , и без заправки агрегат не восстановит производительность .  Чтобы точно найти место утечки, требуется детектор утечек .<br>
+<br> Проверьте конденсатор, расположенный сзади . Если он остается холодным по всей поверхности при работающем моторе ,  это говорит о нехватке фреона или засорении капиллярного трубопровода .<br>
+<br> Все операции с холодильным контуром ,  в том числе пайку и заправку, нуждаются в профессиональном оборудовании . Самостоятельные попытки часто приводят к полному выходу из строя агрегата .<br>
+Постоянное обледенение в основном отделении
+<br> Проверьте резиновый уплотнитель на створке.  Подложите листок, закройте дверь и попробуйте вытащить.  Если листок выскальзывает без усилий, магнитная полоса испортилась и нуждается в замене.  Просвет всего 1-2 мм ведет к постоянному притоку теплого воздуха и скоплению влаги.<br>
+<br> Проверьте, что аппарат установлен горизонтально .  Примените для контроля ватерпас . Перекос по вертикали мешает плотному прилеганию двери, что вызывает ту же проблему с уплотнением .<br>
+<br> Осмотрите дренажный канал в нижней зоне камеры,  как правило, находящееся на задней панели .  Если оно забито остатками еды, вода от таяния не стекает и вновь замерзает .  Очистите отверстие, используя спринцовку с теплой водой или тонкий гибкий шланг .<br>
+<br> Выставите терморегулятор в верное положение .  Идеальные условия в основной камере – это температура от плюс трех до плюс пяти градусов. Слишком низкая температура ускоряет намерзание .<br>
+<br> Не помещайте в камеру тару с нагретыми продуктами.  Пар конденсируется на холодных поверхностях и замерзает.<br>
+<br> Если обледенение происходит главным образом на задней стенке,  вероятна неисправность терморегулятора или сенсора разморозки .  Блок управления может неправильно регулировать циклы системы Ноу Фрост, вызывая неполадки .<br>
+Диагностика и ремонт системы разморозки 
+<br>Проверьте таймер оттаивания, вручную прокрутив его шлиц отверткой .  Если в процессе вращения раздается щелчок и мотор-компрессор выключается, механизм исправен .  Если ничего не происходит, это говорит о его неисправности .<br>
+<br> Примените тестер для проверки ТЭНа .  Сопротивление нормального ТЭНа в системе No Frost должно быть от двадцати до сорока Ом. Бесконечное сопротивление означает обрыв и необходимость замены .<br>
+<br> Проверьте исправность сенсора оттаивания (термореле) . При комнатной температуре его контакты должны быть замкнуты . Поместите датчик в холодную среду (-5°C) – контакты должны разомкнуться .<br>
+<br>Постоянное намерзание льда на испарителе часто вызвано выходом из строя одного из этих компонентов .  Чтобы точно выявить причину и получить подробные указания по замене, ознакомьтесь с инструкцией к вашей модели на [ обратитесь к специалисту по обслуживанию бытовой техники ](https://git.agusandelnorte.gov.ph/fnbangeline811/9000271/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-Bauknecht-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8). <br>
+<br> Периодическая прочистка дренажного отверстия горячей водой не даст ему забиться и избежать луж под техникой .<br>
+Меняем уплотнитель дверцы для эффективного охлаждения
+<br> Осмотрите резиновый уплотнитель на предмет трещин и дефектов .  Зажмите бумажный лист между дверью и корпусом: если он свободно вытаскивается, нарушена герметичность .<br>
+<br> Новая уплотнительная лента должна идеально подходить к вашей модели техники .  Сопоставьте старый и новый уплотнители, проверяя совпадение формы и магнитного сердечника .<br>
+<br> Медленно отогните старую прокладку и достаньте ее из канавки по периметру двери.  Тщательно очистите канавку от пыли и клеевых остатков.<br>
+<br> Прогрейте новый уплотнительный шнур феном, чтобы придать ему пластичность.  Начните с верхнего угла, заправьте край уплотнителя в желоб и хорошо его закрепите .<br>
+<br> Нагревайте прокладку в ходе монтажа для ее ровной укладки, без искривлений и пузырей. Убедитесь, что магнитная лента по всему контуру плотно прилегает к металлу .<br>
+<br> После монтажа проконтролируйте, насколько плотно прилегает дверца . Зазор не должен превышать 1-2 мм по всему периметру .  Температурный режим в отделении нормализуется через несколько часов .<br>